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太平洋戦争末期に使われた旧日本海軍の戦闘機「紫電改しでんかい」の組み立て工場があった兵庫県加西市と市民団体が、現存する部品を組み込んだ実物大レプリカの制作に乗り出す。
2341 PV
nanjoutamami
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161201-OYT1T50072.html
太平洋戦争末期に使われた旧日本海軍の戦闘機「紫電改しでんかい」の組み立て工場があった兵庫県加西市と市民団体が、現存する部品を組み込んだ実物大レプリカの制作に乗り出す。
同機をつくった元技術者や、戦争遺跡の保全を進める団体のメンバーがプロジェクトチーム（ＰＴ）を結成。市も制作費の一部を負担する予定で、戦争史料を展示する施設での公開を計画している。
紫電改は全長９・３４メートル、全幅１１・９９メートル。スピードと上昇機能に優れており、零戦の後継機として期待され、１９４５年１月から計約４００機つくられた。７９年に愛媛県愛南町沖で引き揚げられたのが、国内で唯一現存する機体として愛南町で展示されている。
紫電改（しでんかい）は、第二次世界大戦期における大日本帝国海軍の戦闘機である。紫電の二一型以降が紫電改と呼称される。この項では紫電改と紫電をまとめて紹介する。
局地戦闘機紫電は、水上戦闘機「強風」を陸上戦闘機化したもので、紫電二一型は従来の紫電を低翼に再設計した機体であり、紫電改は新機軸の設計（自動空戦フラップ、層流翼）が特徴であった。
昭和19年4月7日内令兵第27号「航空機の名称」では「試製紫電改」は「試製紫電の機体改造及兵装強化せるもの」として定義づけられており、昭和20年4月11日海軍航空本部「海軍飛行機略符号一覧表」における二一型以降（紫電改）は、「試製紫電改(二一型)」「試製紫電改甲(二一型甲)」「試製紫電改一(三一型)」「試製紫電改二」「試製紫電改三(三一型)」「試製紫電改四」「試製紫電改五(二五型)」が該当する。
開館後３５年が経過した紫電改展示館＝愛媛県愛南町
愛媛県愛南町の「紫電改展示館」。昭和５３（１９７８）年、同町沖の海底で新鋭戦闘機「紫電改」の機体が発見され、翌年に引き揚げられた。日本国内では、ただ１機のみ保存展示されている。
紫電改は、敗色濃い太平洋戦争末期に零戦に代わる戦闘機として海軍が投入。同機は昭和２０（１９４５）年７月に宇和海上空で圧倒的な戦力を誇る敵機と交戦し、未帰還となった１機。
出典 Youtube
紫電改の話日本軍自ら焼いちゃったり、米軍がスクラップにしちゃったんだよな
ただその時に主力だっただけで
誉エンジンがクソなのと燃焼の質が悪すぎて本来の性能は発揮できなかった。
紫電改を評価するにも当時の環境が酷すぎるので、評価する意味もないかもしれない。
ただ、雷電は振動問題が酷かったし、海軍の戦い方だと局地戦闘機は必要だしで代替がないからしょうがない。
紫電よりはマシ。
エンジンなんでもいいから飛んでるところ見たいな
誉と自動空戦フラップ以外は、ね……
紫電シリーズは基本的に陸上戦闘機で、艦上戦闘機型も造られたというだけで後継機じゃないだろう
薬用なんだな？
実物大って？？
何故育毛剤の名前を紫電改にしたのかどうでもいい
薬用 紫電改(育毛剤)
冗談抜きで存在するカネボウが作った育毛剤。しかもこれを出す前に「シデン」(最初の製品)を作って「紫電改」へと名称変更しているのだから笑わずにはいられない。因みに開発したのは元海軍兵学校出身の薬学者。
疾風、雷電などを持ち帰って整備して性能を調査した
だが、その中に紫電改は含まれていない
その程度の「名機」
現在の評価
疾風 ＝ 紫電改 > 雷電
雷電は当時から振動が多くて
パイロットからの評判はすこぶる悪かった
所謂欠陥機だ
雷電三三型と三一型は評判良かったけど
初期型はな。
アメリカでしっかりした整備がなされた31型は振動は発生せずカタログスペックを上回っていた。
飛燕と同じで当時の日本には使いこなせない機体。
紫電改も調査してるぞ
確か、米軍が持ち帰って整備してハイオクガソリンで飛ばしたら、
めっちゃすごかったはずですが。
『紫電改のタカ』の作者ちばてつや氏を、
この会の顧問に据えてほしいと希望するのは、私だけではないように感じます。
最後、終戦間際に特攻に行く『紫電改のタカ』主人公が思い出されます。
で、これはレプリカじゃない、本物だと言え
一番お気に入りの飛行機は何ですかと質問したところ、紫雷改一択だと言っていた。
空戦フラップが最高だったと言っていたな。
戦時中の機体で飛行可能なものは日本には一機もないんだぞ
コンパクトで強力なエンジンがなかった時期の機体だから
一式陸攻とか連山とか飛んでるの見てみたいわ
まあ、タダで見せてくれてる以上強くは言えないが
>>27
ロシア人が零戦レプリカを造って飛ばしてると言うのになあ・・・
平成30年春に再開。
飛燕は、川重でトンカントンカン中です。
紫電改は極地戦闘機で陸上基地からtake off＝離陸する。
零戦は艦上戦闘、つまり狭い航空母艦から発艦する。
それを言ったら、日本機のカタログデータはフル装備での数字だぞ
電装系入れ替えてるって意味わかって言っていっている？
プラグを変えるのは電装系入れ換えるとは言わんのだが？
あれはどうした
いやぁ、ゼロ戦はグッドデザインでびっくりしたね。
１９４２年ごろの製造開始だろう？ あんな洗練された工業デザインがあの当時生まれたなんて、ちょっと信じられなかった。
それに比べると紫電改は垢抜けないな。
ゼロ戦は皇紀2600年 昭和15年1940年採用です。
三十八式歩兵銃は、明治38年
十四式拳銃は、大正14年
昭和になって皇紀を使い出した。
飛燕は基本的な設計をメッサーからそのまま取っているからな。
そうなん？
違うって聞いたけど
そりゃないわ．
液冷単発を正立で装備して単葉で一人乗りで尾輪式，くらいの
「基本的な設計」ならそうかもしれないけどな．
飛燕と彗星は、メッサーのエンジンDB601をライセンス生産しただけで機体は別物。
足の取り付け位置が違う。
海軍の彗星が先にでDB601のライセンスを買って、陸軍の飛燕がDB601のライセンスを売ってと言い出し
彗星で図面渡してあるからそれコピーして良いよと言ったが海軍だからダメ！
で、またライセンス料を払ったアホな軍隊。
悲しいかな超一流のドイツのエンジンは冶金技術が三流の日本では
量産出来なくて、クビなし飛燕が並び、三菱の空冷星型エンジンにスワップして５式戦が生まれた。
彗星も、空冷星型にスワップしてます。
やっぱり売ってと
日本が輸入したju87はどこで試験したとか2～3年前にやっと解ったくらいだしな
製造方法の方が良い決まってる
だから川西の技術者は「バカ孔」と呼んでいたそうだ
http://www.mba.kobe-u.ac.jp/square/bookreview/murakami2013.htm
出典 Youtube
紫電改 最後の戦闘機 1979
1996年の航空総隊戦技競技会に登場した第6飛行隊所属のF-1特別塗装機(215、211、268、209、217号機) 全機の機首に「紫電改」の文字が書かれ、垂直尾翼には剣、必沈、天誅、維新、奇兵の文字が書かれていた。 https://t.co/wHSD2k1ZYu
実物大「紫電改」制作へ…現存する部品組み込み https://t.co/Lpf3O2nzMF #スマートニュース
確かに『日本の空を守った戦闘機「紫電改」』は、『兵器を美化』と受け取られるおそれはあるでしょう。一方、「反戦」を考えるためには事実を知ることも必要だと思います。「元気な時は遺品を手放せないが、７０年を区切りとして最後に後世に残した… https://t.co/QASAl96Z1B
Imperial Japanese NAVY Interceptor Shiden Type21 "Shiden-Kai" 紫電21型「紫電改」 #AviatorGirls https://t.co/OBZJPD0Yqu
紫電改とやりあって、こんな姿になったけど、なんとか基地に帰り着いたコルセアですって。 https://t.co/1StJUlA6Mk
紫電改の操縦席内部 左右の副計器盤はパイロットの視認性向上のため30度内側に向けられている。ちなみに計器板は金属材料の節約のために木製。 https://t.co/EPNXEY0ciW
昭和飛行機工業の工場内で敗戦を迎えて米軍に接収された紫電二一甲型 昭和20年3月に、海軍の命令により紫電改のライセンス生産に着手するも、B-29による空襲、それを避けるための疎開作業に追われて生産は進まず二機のみ完成した。 https://t.co/v4VsIpsZlc
コメント
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