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高齢ドライバー事故多発 政府が対策強化へ

高齢ドライバーによる死亡事故が後を絶たない──。10月に神奈川県横浜市で87歳男が運転する軽トラックが集団登校中の小学生の列に突っ込み、小学1年の男児が死亡。11月に入ってからも、病院駐車場で82歳の女がクルマを急発進させ、はねられた2人が死亡したり、82歳が運転する乗用車が横断歩道で自転車を引っかけ死亡させたりと、痛ましい事故が相次いだ。


更新日 2016-11-16

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高齢ドライバーの事故頻発 乗るならMT車の義務付けどうか│NEWSポストセブン
http://www.news-postseven.com/archives/20161115_466685.html?PAGE=1#container
ブレーキとアクセルの踏み間違えや高速道路の逆走など、高齢ドライバーが引き起こす“暴走”ぶりは社会問題となっていた。事実、75歳以上のドライバーによる死亡事故は年々増え続け、2014年は全体の12.9%にあたる471件起きている。  他人を巻き込む重大事故が頻発する状況は、もはや「不注意」では済まされない。ネット上では高齢者の運転免許を取り上げろと叫ぶこんな声が溢れている。 〈免許取得年齢には下限もあるのだから、上限も設けるべき〉 〈75歳を過ぎたら免許は返納させるべき。それができないなら、更新の期間を短くして運転適性検査を厳しくするのは当然〉  警察庁も事あるごとに、運転に不安を覚えている高齢者に免許証の返納を促してきたが、65歳以上の運転免許保有者1710万人のうち、2015年に自主返納したドライバーはおよそ27万人しかいない。  そこで、来年3月に施行される改正道路交通法で、免許更新時に「認知症の恐れがある」と疑われた75歳以上のドライバーに医師の診断を義務付け、それ以外のドライバーについても交通違反があれば診断を受けさせる制度に変わる。

だが、認知機能の低下ばかりが事故を引き起こす要因になっているわけではない。ジャーナリストの福田俊之氏がいう。

「どんなに運転に自信があり、過去に事故を起こしたことがない人でも、60歳を過ぎれば目に衰えを感じるようになりますし、視野も狭くなる。また、突如飛び出してくる障害物や歩行者を発見してもブレーキを踏む判断が遅れ、ヒヤリとする場面が増えます。

 クルマは“走る凶器”であることの怖さをもっと知らしめ、高齢ドライバーには必ず家族などの同乗者をつけるとか、運転技術の衰えに気付かず過信している人には警告を発したり免許返納を勧めたりする政策をもっと強化してもいいと思います」

  

出典 Youtube

高齢ドライバー事故多発 政府が対策強化へ

  出典 blogc.fujitv.co.jp
平成27年における交通死亡事故の特徴平成28年3月3日 警 察 庁 交 通 局
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H27_setsumeishiryo.pdf

10年前と比較し、全年齢層の死者は40.7%
、65歳以上の死者は24.0%それぞれ減少。
死者に占める65歳以上の割合は、24年以降増加。
27年中死者の半数以上(54.6%)を65歳以上が占める。

図2 人口10万人当たり交通事故死者数の推移(平成17~27年)
10年前と比較し、人口当たり死者数は全年齢層、65歳
以上のいずれについても40%以上減少。
人口当たり死者数は、65歳以上において全年齢層の2
倍以上の水準。

2: シャチ ★ 2016/11/16(水) 00:03:37.51 ID:CAP_USER9

クルマは“走る凶器”であることの怖さをもっと知らしめ、高齢ドライバーには必ず家族などの同乗者をつけるとか、
運転技術の衰えに気付かず過信している人には警告を発したり免許返納を勧めたりする政策をもっと強化してもいいと思います」

 ネットでは、かつて主流だったMT車(マニュアルトランスミッション=クラッチ操作を自分で行なう)の運転を
高齢者に義務づけてはどうか、との意見もあったが、福田氏は「あながち的はずれではない」と指摘する。

「いまは市場がAT(オートマチックトランスミッション)車ばかりなので、高齢者の中にもAT限定の免許しか
持っていない人はいるでしょうが、アクセルとブレーキを踏むだけの簡単な動作ゆえに、逆に判断ミスを起こしやすいことは確かです。

 一方、MT車はクラッチを踏みながらギアチェンジをしなければなりませんし、いきなりアクセルを踏み過ぎると
車がガクガクするノッキングを起こしたり、エンストで止まってしまうこともあります。極論をいえば、
MT車を運転できるぐらいの技量がなければ“死ぬまで運転”は無理です」

 また、高齢ドライバーの事故防止も目的に、各自動車メーカーからは自動ブレーキや運転アシスト機能など
最新技術を詰め込んだクルマが多数登場しているが、現状ではあくまで「運転補助」に過ぎず、事故をゼロにさせるものではない。

「最終的には高齢者の自覚を促すしかありません。地方で足代わりに乗っている人にとっては、
免許を返納したら生活が成り立たなくなると訴える人が多いでしょう。そうした人たちには、
自家用車に代わる公共交通機関の運賃負担などの救済策が必要です。

 しかし、自家用車を維持するだけでも相当な金額がかかりますし、近所のスーパーや病院などを行き来するだけなら、
バスやタクシーを使ったほうが安く上がる場合もあります。取り返しのつかない事故を起こすリスクを高めるぐらいなら、
きっぱりと年齢を決めて自らクルマを手放す選択肢を持つことも大切です」(福田氏)

 高齢者の“クルマ離れ”は業界にとっては由々しき事態だが、かえって先進安全技術や
地方の交通インフラ・サービスをより促進させる契機になるかもしれない。(終)


42: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:19:45.58 ID:rxlpWx3c0

なんでマニュアル限定に?とも思ったが 記事>>2まで読むと、ああそういう意味ね。と思うな。
でも、自分が免許取った時は AT限定なんか無かったな。 というかATがまだ珍しい時代だったし。
自分より二回りくらい上の年齢の人たちがAT限定というのもちょっと。還暦くらいで、教習所に行きだし、AT限定を取る老人がいるとも思えないけどな


362: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 01:19:20.73 ID:n6H8pjDj0

>>2
なぜ成瀬ペダルを無視するかな…


445: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 01:39:48.34 ID:2kMi/X6J0

>>2
地方じゃ公共交通機関の乗り場に行くために車が必要な訳だがw
運賃負担だけの問題じゃないだろ


903: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 03:51:42.13 ID:+9tWB/pX0

>>2
MT を推奨する一番の理由を解っていなくてクソワロ
アクセルとブレーキの間違いや、前進後退のギアを間違えてもクラッチ踏めば車が動かなくなるのが一番でかいんだよ


392: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 01:24:35.50 ID:UZKuBQAm0

>>3

確かに危険な車種というのがありそうだな

そこら辺どうよ


6: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:05:03.71 ID:YT0HSKnV0

86歳の爺さんに何歳まで運転するのかと聞いたら
そんな事は考えてもいないと言った
死ぬまで運転するだろう


7: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:05:39.87 ID:OiQ912IV0

年齢問わずAT限定廃止しろよ


66: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:25:44.97 ID:MAoSqZpI0

>>7
確かにAT限定免許が出来てからだもんな高齢者の事故が増えたの。
マニュアル車を操縦できない運転未熟高齢者にAT限定免許なんか与えるから高齢者の事故が急増したんだよ。

政府、国土交通省はAT限定免許をただちに廃止しろ!


69: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:26:23.79 ID:zJtWTpGd0

>>66
まじで、at限定は見直すべきだわ


95: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:30:47.78 ID:uvELCEfI0

>>66
>>69
おまいらAT限定が何時出来たか知らないボケ老人だろw

今の老人でAT限定免許なんて持っている老人なんて日本全土で2-5人しかいないだろw
ほとんど、若い頃からMT運転していた老人ばかりだw


105: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:32:28.18 ID:zJtWTpGd0

>>95
地方の婆ちゃんたちはAT限定になって
軽自動車乗り始めた人が凄く多いんだよ


113: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:33:37.98 ID:uvELCEfI0

>>105
データだしてよw


120: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:34:57.73 ID:SIZ+JvzJ0

>>105

・AT限定の登場(今は教習所の6割がAT限定卒業者)
・一定額以上は何度落ちても追加料金かからないシステム

これのおかげで車乗ったらいけないレベルの人増えたのは事実だろーな


626: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 02:27:03.74 ID:AK+2ybgq0

>>120
あと、団塊ジュニア世代が教習所に押しかけて大混雑してるのに
半年以内に取れないと失格になってたんだよな

そんな状況で不器用なおばちゃんとかがマニュアルシフト強制だったから
先天的な運動障害的なやつが排除されてた


641: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 02:31:18.90 ID:xCn2ULGW0

>>120
確かに同乗してあからさまに怖い運転する知り合いの女が
初心者マークが取れる前に二回事故して保険屋ともめてたわ

車はMT運転出来る程度の運動神経は必須かもな


148: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:39:10.31 ID:MAoSqZpI0

>>95
全国展開してる教習所の教官やってる友人から聞いた話をしてあげよう
AT限定免許(2007年6月~)がスタートしてから中高年者の入学が急増したんだよ


159: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:40:31.63 ID:zJtWTpGd0

>>148
地方ではおばちゃんたちが連日並んでたな
自転車感覚で軽自動車乗るんだよなー


186: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:44:30.37 ID:MAoSqZpI0

>>159
そうそう。

長く働いてる教習所の関係者か教官に聞けばほとんどの教官が急に増えたのを知ってるだろうよ。


289: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:59:18.92 ID:Lp1hGDRH0

>>148
AT限定
普通自動車免許 :1991年11月1日
自動二輪車免許 :2005年6月1日 だったでしょ。年号違うがバイクと勘違いしてない?

>スタートしてから中高年者の入学が急増したんだよ
それが事実なら、元々は免許取れなっかた技量の人たちがATに殺到して
町中を走れるようになったという怖すぎる話ですね。


9: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:06:44.73 ID:Z2yHGj9P0

マニュアル車のみとかすれば、そこら辺でちんたら走って渋滞なるの見えてるじゃん
返上が正解だろ


27: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:15:20.01 ID:MZAuVkdh0

>>11
田舎だと迎えに行くこともあるから二人乗り60キロ制限車重200キロ以下で作ればええな エンジンは125CC


13: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:08:27.02 ID:G+QVi1Dn0

マニュアルなら事故は起きない!

…って、バカ多すぎだろ。
マニュアルの頃に事故起こしてた老人がAT運転してるだけだよ。


17: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:11:39.41 ID:43GCa1J10

>>13
そうじゃなくて、ATに比べたら技量がいるから、ボケたら満足に走らすことも出来ずに
乗らなくなるだろうって話


18: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:11:57.57 ID:uUDB7rzl0

>>13
いや、現実を直視させるきっかけになる。
安易に動くATなんかに載せるからボケた事するんだと思う。

更にいえばMTのみにすりゃぁ不適合運転者を淘汰できる。


34: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:17:29.86 ID:0Zb30DW40

>>1
運転不適合者は多種多様だぞ

スマホ・ケータイ
テレビ
飲酒・薬
話すときによそ見するバカ
ナビ操作


115: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:33:50.99 ID:3kMHmhbE0

>>45
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H27_setsumeishiryo.pdf
ここの図4なんかが真理かも


160: 名無しさん@1周年 2016/11/16(水) 00:40:48.10 ID:jcWSYjpT0

>>45
今まで報道してなかっただけだよ「単なる交通事故だろ」って
マスコミがようやく「年寄りの事故多くね?ヤバくね?」と気付いて報道しはじめた


  

出典 Youtube

高齢ドライバーの事故多発

プリウス乗りの高齢ドライバーが前進と後退を間違える理由がついに判明 @netgeek_0915さんから https://t.co/5IVglPJuV2 もしこんな理由で事故が相次いでいるなら大問題。メーカーは早く是正を!

Mon, 14 Nov 2016 11:47:17 +0900

「リバースを前にする」という配置にした理由をデザイナーに聞きたい - プリウス乗りの高齢ドライバーが前進と後退を間違える理由がついに判明 @netgeek_0915さんから https://t.co/MpCGDtiPgc

Sun, 13 Nov 2016 22:19:17 +0900

この間の認知症っぽい徘徊ドライバーの事故以来、高齢ドライバーの事故報道がめちゃくちゃ増えたせいで視聴者の印象が「最近年寄りの車事故多過ぎこわい」になってるが、そんなにいきなり増えるもんだろうか。今までも普通にあったけど急にテレビでニュースにするようになっただけじゃないのか。

Tue, 15 Nov 2016 11:09:07 +0900

【運転し続けたい ~高齢ドライバー事故の対策最前線~ | NHK クローズアップ現代】 https://t.co/a3jvI5UpSt 「事故を回避する自信がある」と答えた年代別のグラフに戦慄。 https://t.co/XoIL1g3SEd

Tue, 15 Nov 2016 00:09:45 +0900

プリウス乗りの高齢ドライバーが前進と後退を間違える理由がついに判明 | netgeek https://t.co/nebnqsg5ay なんでハイブリッドはあの使いにくいシフトレバーにするの?

Mon, 14 Nov 2016 11:51:45 +0900

  出典 o.twimg.com

 コメント

1.名前:名無しさん 投稿日:2016/11/18(金) 13:02:33
これ認知症だけじゃん
片手落ちもいいとこ
本当に危険なのは認知症じゃないから大丈夫と思ってる高齢ドライバーなのに
2.名前:n8y918 投稿日:2017/06/19(月) 15:58:43
59md8c427et5b6bx42

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